液壓馬達作為液壓系統的執行元件之一，在實際的(de)使用中顯得尤為重要。但是在安裝過程中應該要注意哪些(xiē)事項呢？液(yè)壓馬達的傳動軸與其它機械連接時要保證同心(xīn)，或采用撓(náo)性連接。具體請參(cān)考如下步驟進行操作(zuò)：
主動鍊(liàn)輪由(yóu)液壓馬達驅動，被動鍊輪帶動輸送皮帶(dài)輥。據使用者反(fǎn)映，該馬達(dá)經常(cháng)出現漏油現象，密封圈更換不足3個(gè)月就開始漏油。是什麼原因造成(chéng)漏油呢？該液壓馬達通(tōng)過鍊傳動來驅動皮帶輪，由于鍊傳動也會産(chǎn)生徑向力，油封(fēng)承受徑向力後變形，導(dǎo)緻漏油。
2、液壓馬達(dá)鍊傳動
①馬達洩漏油(yóu)管要暢通，一般不(bú)接背壓(yā)，當洩(xiè)漏油管太長或因某種需要而(ér)接背壓時(shí)，其大小不得超過低壓密封所(suǒ)允許(xǔ)的數值。
②外接的洩漏(lòu)油(yóu)應能保證馬達的殼體(tǐ)内充滿油，防止停機時(shí)殼體裡(lǐ)的(de)油全部流回油箱。
③對于停(tíng)機時間較長的馬達，不能直接滿(mǎn)載運轉，應待空運轉(zhuǎn)一段時間(jiān)後再(zài)正常使用。
3、安裝馬達的機架要有足夠的剛度
①安裝馬達的支架、機座均須有足夠的剛(gāng)度，來承受馬達輸出轉矩(jǔ)時作用給它的反力。
②安裝馬達的機(jī)架剛度不足将會産生振動或變形(xíng)，甚至會發(fā)生事故，無法保證驅動機與馬達軸(zhóu)之間的聯接(jiē)的同心度控制在0.1mm以(yǐ)内的要求。
4、液壓馬達與變速箱不宜配套使用(yòng)
①液(yè)壓傳動的特點(diǎn)之一(yī)就是功率重量比大，而且一般情況下，液壓馬達回路本身就能夠完成通常的調速、變速功(gōng)能。
②如果液(yè)壓馬達再配上齒輪(lún)變速箱(xiāng)一起使用就失去了液壓控制的特點，同時(shí)也使設備的體積和成本顯著增加。
5、液壓馬達的洩油(yóu)口應單獨回油箱(xiāng)
①雖然從(cóng)一般概念上看所有的(de)回油壓力都不高，但是很多(duō)液壓系統中的回油還是具有一定的壓力，而液(yè)壓馬達(dá)的洩油(yóu)腔不允許有壓力。
②液壓馬達的洩油口的内部(bù)是和殼體容腔相連的，馬達軸的軸(zhóu)封隻起密封作用，不耐壓。若将此口同其它回油管路連接在一起，很容易引起馬(mǎ)達軸封損壞，導緻漏油，因此不允許(xǔ)将液壓馬達的(de)洩油口和其它(tā)回油管路接在(zài)一起。
6、液壓馬達内不宜進(jìn)入空氣
①液壓系統在初始工作時，不可避免地會在系統(tǒng)的(de)管路中含有空氣。
②系統調試的一個重(zhòng)要内(nèi)容就是要将系統中的空氣排盡，這對于(yú)液壓馬達尤其重要。
③液壓介質在馬達中有一個從高壓突然變為低壓(yā)的過(guò)程，而且該(gāi)過程頻率很高，平均在每轉10次左右。
④當進入馬達的(de)液壓(yā)油含有空氣時，會在壓力(lì)突變處局(jú)部産生氣蝕現象，使(shǐ)馬達很快損壞。
魯ICP備(bèi)18007099号-1