060整體式液壓轉向器具備全部(bù)組合閥功能為一體，包括(kuò)入口單向閥(fá)、安全閥人力轉向單向閥、緩沖閥和補(bǔ)油閥。以液壓整體式動力作為驅動，其結構包含(hán)：循(xún)環球式機(jī)械轉向器、動力缸和轉閥式轉向控制閥。
機器的轉向螺母是圓柱(zhù)形狀的，也叫齒條活塞，一來充當機器中(zhōng)轉向(xiàng)螺母和齒條的作用，還是動力缸裡(lǐ)的活(huó)塞，齒條(tiáo)-活塞内(nèi)裝備半圓截面的螺旋槽(cáo)，與其配合的轉向螺(luó)杆外表面也是半圓截面(miàn)的螺旋(xuán)槽，兩者互相配合形成一個完整圓形(xíng)的螺旋管狀通道，而鋼球則位于轉(zhuǎn)向螺杆和齒條活塞之間，利用循環球導管構成回路系(xì)統。扇齒與轉向搖臂軸制成一(yī)體，利用調整螺釘調整扇齒與齒條-活(huó)塞間的齧合間隙(xì)。
産品(pǐn)特點(diǎn)：隻要出現液壓助力裝置(zhì)工作不正常，機器(qì)就會轉變成機械(xiè)轉向器。這種情況下，短軸(zhóu)随着方向盤轉動(dòng)，短軸(zhóu)下端的(de)法蘭盤邊緣形成弧形缺口，旋轉過(guò)一定角度之後，螺杆上端(duān)的法蘭盤會帶動螺杆旋轉，引(yǐn)導汽車轉向。注意這種情況下，轉向盤要更難操作一點，因為自由(yóu)行程增加。
060整體式液(yè)壓轉向器是帶(dài)有全(quán)部組合閥功能的整體式全液壓轉向器，包含(hán)了入口單向閥、安(ān)全閥人力轉(zhuǎn)向單向閥、緩沖(chòng)閥和補油(yóu)閥。因此結構緊湊、安裝方便。
060整體式(shì)液壓轉向器特點：
1、融入轉向器内部的組合閥(fá)設計，結構緊 湊(còu)、安裝(zhuāng)方便。
2、低液壓噪聲
3、鑄造内通道設計，壓力損失小
4、可選擇開芯、閉芯、負荷傳感(gǎn)回路
5、排量範圍：50~500ml/r
060整體式液壓轉向器主要(yào)性能參數：
1、最大入口壓力16MPa
2、最大(dà)連續背壓2.1MPa
3、轉向力矩1.7～2.5Nm
4、最高系統溫度93°C
5、推薦油液清(qīng)潔度ISO 18/13
060整體式(shì)液壓轉向(xiàng)器組合閥的功能(néng)：
1、入口安全閥：限制(zhì)轉向器P口與T口之間 的最大壓力差，保護轉向回路。
2、雙向過載閥：保護由于路面沖擊産生的 油缸高壓對管(guǎn)路(lù)和油缸(gāng)可能産(chǎn)生的破壞。
3、雙(shuāng)向補油閥：防止油缸由于路面沖擊可 能(néng)産生的負壓所帶來的吸空現象。
4、入(rù)口單向閥：防止當油缸裡的沖擊壓(yā)力 高于轉向入口壓力時油流所産生的(de)對方 向盤的沖擊。
5、人力轉向單向閥：将轉向器由(yóu)動力轉向 狀(zhuàng)态換(huàn)為人力轉向狀态(tài)。
060整體式液壓轉向(xiàng)器外形聯接尺寸：
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